Специалисты «Тетра Строй» смонтировали уникальную СОФ для «Лахта центра»

Компания «Тетра Строй » создала для высотного комплекса «Лахта центра» уникальную систему обслуживания фасадов (СОФ), благодаря которой стеклянная поверхность небоскреба будет оставаться чистой круглый год.

Сделанная по образу и подобию рельсового транспорта, только вертикального, система обеспечивает простоту и удобство чистки фасадов и их текущего ремонта. А вот монтаж самой этой новаторской конструкции был связан с немалыми сложностями, с которыми специалистам «Тетра Строй» удалось успешно справиться.

СОФ состоит из закрепленных на пятнадцати ребрах башни рельсовых путей, по которым поднимаются до 89 этажа и опускаются до третьего этажа платформы с расположенными на них люльками для людей и грузов. Каждый рельсовый путь состоит из 87 рельсов длиной 4,2 м. Сами рельсы представляют собой сложную конструкцию, в которой совмещены провод для подачи энергии, система освещения фасадов и цепь для подъемных механизмов. Платформ всего восемь, из которых пять длиной 23 м предназначены для работы на широких плоскостях и три длиной 8 м – для обслуживания узких. Система управления СОФ будет регулировать положение каждой платформы во время движения, поскольку из-за сложной формы здания расстояние между рельсами и угол наклона платформы на пути будут постоянно меняться.

Монтаж этой грандиозной системы осуществлялся уже после того как работавшие на строительстве башни подъемные краны были демонтированы. Поэтому задачу доставки на высоту рельсов весом 1,3 тонны каждый пришлось решать с помощью трассоукладчиков, которые строят перед собой пути для дальнейшего движения.

Доставленные наверх рельсы монтировали работавшие попарно альпинисты. Этот сложнейший и трудоемкий процесс состоял из нескольких стадий. Крепежные выступы верхнего рельса вставляются в пазы нижнего, затем провода и кабели смежных рельсов соединяются между собой, после чего рельсы закрепляются на конструкциях фасада. На монтаж только одного рельса порой уходило до 10 часов, а всего необходимо было смонтировать 1305 рельсовых элементов.

По мере того как рельсовые пути «росли» вверх, возникали новые сложности. К точкам монтажа, расположенным выше 30 уровня можно было попасть только сверху. Альпинистам приходилось подниматься на лифте на 82 этаж, а затем пешком на 87-й. А дальше – вниз по тросам. Летом такой путь занимал около получаса, зимой – в три раза больше. Вносила свои коррективы и питерская погода: при силе ветра выше 10м/с работы прекращались.

Без альпинистов башне «Лахта центра» не обойтись и впредь. СОФ работает только до 89 уровня, поэтому обслуживанием шпиля будут заниматься бесстрашные высотники.

Для основной СОФ предусмотрен ряд дополнительных вспомогательных конструкций. На 89-м уровне расположен передвигающийся по рельсам кран-манипулятор, который будет обслуживать недоступные для платформ участки фасада.

Обслуживание Северного и Южного фасадов многофункционального здания возьмут на себя два передвижных крана с вылетом стрелы 4,37 м и шесть кранов с вылетом стрелы более десяти метров. Для атриума изнутри предусмотрены еще два крана с вылетом стрелы 12,5 м.