Гидроизоляция паркинга

Паркинг постоянно подвергается воздействию грунтовых вод, вследствие чего сооружение постепенно может разрушаться. Поступающая в здание вода может сделать его использование по назначению трудным.

Может возникнуть проблема с вентилированием, а из-за высокой влажности появится плесень. Гидроизоляция паркинга помогает сохранить здание от попадания влаги и дождевой воды. Именно по этим причинам ее необходимо в срочном порядке провести, если этого не было сделано раньше.

Для защиты подземной парковки от подтопления, нужно также обратиться к специалистам, которые смогут сделать гидроизоляцию паркинга с применением строительных материалов и специальных технологий. Все работы выполняются снаружи и внутри. Это исключает вероятность проникновения влаги из грунтовых вод, а также повышение влажности воздуха.

Возникающие проблемы подземных паркингов в Санкт-Петербурге

Многоуровневые подземные паркинги заменяют наземные автостоянки, помогают решать текущие проблемы, которые напрямую связаны с рациональным использованием территории.

Местонахождение паркинга под землей подразумевает проведение гидроизоляции с применением особых технологий и есть также особые требования по ее проведению. Паркинги применяются в условиях напора грунтовых вод и внешних факторов. Паркинги могут разрушаться, так как внешние факторы оказывают на него отрицательное влияние. Если конструкция уже существует на протяжении длительного времени, нужно провести ее гидроизоляцию.

Если гидроизоляцию не провести, то если произойдет прорыв грунтовых вод эта ситуация приведете гарантировано к тому, что паркинг затопит, а напольные покрытия с внутренней отделкой испортятся.

Также гидроизоляция нужна по той причине, что без нее арматура подвергается коррозии, которая на протяжении длительного времени может оставаться незамеченной, ну а когда уже ситуация прояснится, то уже будет поздно, так что необходимо обязательно проводить гидроизоляцию паркинга.

Проблемные участки подземной парковки

К проблемным участкам подземной парковки относятся:

• шов деформировался;
• опалубочные отверстия;
• примыкающие швы;
• наличие трещин в стенах перекрытия.

Этапы гидроизоляции подземных парковок в процессе строительства

Процедура делается с применением рулонных, битумных и полимерцементных составов, материалов на основе бентонитовых глин.

Внешняя гидроизоляция парковки предохраняет проникновение и отрицательное воздействие грунтовых вод на здание, и элементы конструкции.

Проникающая гидроизоляция пустое место заполняет на 40 см. Через время показатель увеличивается. Что касаемо кристаллогидратов, то они взаимодействуют с водой, проникая глубже. Создается монолит из бетона без пустот. Материал остается паропроницаемым, может «дышать».

Перед гидроизоляцией подготавливается основание. На расстояние 25 мм в ширину и на глубину специалисты расшивают в виде штрабы стыки, трещин и швов. После влагоизоляционной смесью заполняют пустоты. После застывания состава, стены, и полы увлажняют.

Далее влагозащитная смесь наносится на влажную поверхность в два слоя. Между нанесениями в 6 часов выдерживается перерыв. Состав должен подсохнуть – это очень важно! Его наносят при помощи специальной кисти.

В случае если течи усильные, специалисты могут применить составы для влагозащитных работ. Такая обработка создает всеобъемлющую защиту парковки. Толщина бетона защищает паркинг от давления воды, которая направлена непосредственно внутрь него.

Инъекционная гидроизоляция функционирующего паркинга

Инъектирование специфических влагозащитных составов в сооружение – единственная технология ликвидации протечек в подземном паркинге с целью восстановления его герметичности.

Способ и применяемые материалы дорогостоящие, поэтому самостоятельно проводить такую работу не стоит, во-первых, не выгодно, ну а во-вторых, это просто неразумно, так как здесь нужны определенные инструменты, да и знания тоже без которых качественно ничего не получится сделать. В каждой работе есть свои тонкости, а здесь их очень много. Так что лучше довериться профессионалам. У специалистов в арсенале есть нужные для этих работ навыки и оснащение.

Ремонтные работы происходят по схеме:

• Для монтажа пакеров под углом примерно 45 градусов делают отверстия. От дефекта отступают на половину толщины стены/основания. Отверстия, глубина которых не превышает двух третей толщины основания, делают в шахматном порядке. Расстояние между ними должно составлять половину толщины сооружения.
• Между грунтом и конструкцией делается мембрана.
• Происходит установка пакеров.
• Насосами закачивается инъекционный состав.
• Проводится демонтаж вспомогательных материалов.
• Отверстия заделываются специальным ремонтным составом.